Markenbezeichnung: | Product's brand provided at your need. |
Modellnummer: | There is no specific model. The production of all products is processed according to the CAD drawings provided by customers. |
MOQ: | It depends on the actual situation of the product. |
Preis: | It depends on the quantity of the products and the production and processing technology. |
Lieferzeit: | Generally, it is within one month. The actual situation shall be subject to the quantity of the order and the degree of difficulty of the product production process. |
Zahlungsbedingungen: | T/T |
Gelenktyp
|
Eignung
|
Stärkebewertung
|
Hintern Gelenk
|
Flachflächen, dünne Materialien
|
Hoch (wenn richtig ausgerichtet)
|
Hüftgelenk
|
Überlappende Blätter, zusätzliche Stabilität
|
Mittlere bis hohe
|
T-Gelenk
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Strukturellen Kreuzungen
|
Mittel (erfordert ein ordnungsgemäßes Schweißfillet)
|
Schweißmethode
|
Notwendige Ausrüstung
|
Prozessvorteile
|
Idealer Dickebereich
|
TIG (Tungsteninertgas)
|
TIG-Schweißer, Wolframelektrode, Argongas
|
• Präzisionssteuerung für komplizierte Teile• Saubere Schweißperlen mit minimalem Spritz
|
0.5 mm 6 mm
|
MIG (Metallinertgas)
|
MIG-Schweißer, Aluminium-Fülldraht, Abschirmgas (Argon oder Argon-Helium-Mischung)
|
• Hohe Ablagerungsrate für eine schnelle Produktion• Halbautomatische Drahtzufuhr reduziert die Müdigkeit des Bedieners
|
1 mm 12 mm
|
Gasschweißen (Oxy-Acetylen)
|
Gasflaschen, Schweißlampe, Aluminiumflux
|
• Tragbar für Reparaturen vor Ort• Kosteneffizient für Projekte mit geringem Volumen
|
0.8mm 4mm
|
Typ der Legierung
|
Anwendung
|
Empfehlung für Fülldraht
|
mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm
|
Allgemeine Fertigung, Automobilindustrie
|
4043 (auf Siliziumbasis, hohe Flüssigkeit)
|
5052
|
Seefahrzeuge, korrosionsbeständige Teile
|
5356 (auf Magnesiumbasis, gleichwertige Korrosionsbeständigkeit)
|
2024
|
Luft- und Raumfahrt, hochfeste Bauteile
|
2319 (Wärmebehandlungslegierung für kritische Anwendungen)
|
Technik
|
Zweck
|
Fähigkeit zur Erkennung
|
Sichtprüfung
|
Oberflächenfehler
|
Risse, Porosität, unvollständige Fusion
|
Prüfung von Farbstoffdurchdringlich
|
Unterflächenfehler
|
Mikro-Risse in nicht porösen Materialien
|
Röntgenaufnahmen
|
Innere Mängel
|
Porosität, Schlackeinschlüsse in dicken Abschnitten
|
Hauptvorteil
|
Technische Erläuterung
|
Auswirkungen auf die Industrie
|
Fallstudienbeispiel
|
Leichtgewicht
|
Geschweißtes 6061-T6-Aluminium hält 90% der Stärke von Grundmetallen bei
|
Verringert das Gewicht von Flugzeugkomponenten um 25%
|
Projekt für die Flügelrippen von Airbus A350
|
Korrosionsbeständigkeit
|
Die Oxidschicht bildet sich auf natürliche Weise auf Schweißschlägen neu
|
Verlängert die Lebensdauer von Schiffsbauteilen um 300%
|
Offshore-Plattformhalter
|
Wärme- und elektrische Leitfähigkeit
|
Geschweißte Verbindungen behalten eine hohe Leitfähigkeit
|
Effiziente Wärmeabsaugungen für Elektrofahrzeugbatterien
|
Tesla-Modell 3 Batteriekühlsysteme
|
Kosteneffizienz
|
Aluminium kostet pro Volumenstück 30~50% weniger als Stahl
|
Reduziert die Produktionskosten für Fahrzeugchassis um 20%
|
Großes OEM-Lkw-Rahmenprojekt
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Merkmal
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Durchführung
|
Nutzen für den Kunden
|
Qualitätsstandard
|
Oxidschichtmanagement
|
Plasma-Reinigung vor dem Schweißen + Strömungskerndraht für MIG
|
990,9% Oxidentfernung, schwache Schweißungen beseitigt
|
ISO 15614-2:2019
|
Zwei-Gas-Schutz
|
Argon-Helium-Gemisch für das Schweißen von MIG-Dichtschichten
|
40% schnellere Wärmezufuhr mit geringerer Verzerrung
|
AWS D1.2:2021
|
Roboter-Schweißsysteme
|
Fanuc-Roboter für Teile mit hohem Volumen
|
±0,1 mm Schweißgenauigkeit, 99,7% Wiederholgenauigkeit
|
AS9100D-Zertifiziert
|
Nachschweißbelastung lindern
|
Wärmekreislauf in kontrollierten Öfen
|
Reduziert die Restbelastung um 85%, verhindert Risse
|
Nadcap-akkreditiertes Verfahren
|
Wirtschaftszweig
|
Kritische Anforderungen
|
Unser spezialisierter Ansatz
|
Bemerkenswerte Projekte
|
Luft- und Raumfahrt
|
Hochreine Schweißschläuche, Konformität mit NDT
|
TIG-Schweißen mit Helium-Rückspülung
|
Boeing 787-Rumpfplatten
|
Automobilindustrie
|
Hochgeschwindigkeitsproduktion, Gewichtsoptimierung
|
Roboter-MIG mit pulsierendem Strom
|
Fahrzeugrahmen für Elektrofahrzeuge der Baureihe BMW i
|
Elektronik
|
Mikroschweißen, thermische Bewirtschaftung
|
Laserschweißen für Wärmeabnehmer mit einer Dicke von 0,1 mm
|
Apple MacBook Pro Kühlsysteme
|
Bauwesen
|
Strukturelle Integrität, Wetterbeständigkeit
|
Schweißarbeiten mit Unterwasserbogenschweißen für Extrusionsverfahren
|
Architektonische Elemente des Burj Khalifa
|
Markenbezeichnung: | Product's brand provided at your need. |
Modellnummer: | There is no specific model. The production of all products is processed according to the CAD drawings provided by customers. |
MOQ: | It depends on the actual situation of the product. |
Preis: | It depends on the quantity of the products and the production and processing technology. |
Verpackungsdetails: | It depends on the actual requirements of the product. |
Zahlungsbedingungen: | T/T |
Gelenktyp
|
Eignung
|
Stärkebewertung
|
Hintern Gelenk
|
Flachflächen, dünne Materialien
|
Hoch (wenn richtig ausgerichtet)
|
Hüftgelenk
|
Überlappende Blätter, zusätzliche Stabilität
|
Mittlere bis hohe
|
T-Gelenk
|
Strukturellen Kreuzungen
|
Mittel (erfordert ein ordnungsgemäßes Schweißfillet)
|
Schweißmethode
|
Notwendige Ausrüstung
|
Prozessvorteile
|
Idealer Dickebereich
|
TIG (Tungsteninertgas)
|
TIG-Schweißer, Wolframelektrode, Argongas
|
• Präzisionssteuerung für komplizierte Teile• Saubere Schweißperlen mit minimalem Spritz
|
0.5 mm 6 mm
|
MIG (Metallinertgas)
|
MIG-Schweißer, Aluminium-Fülldraht, Abschirmgas (Argon oder Argon-Helium-Mischung)
|
• Hohe Ablagerungsrate für eine schnelle Produktion• Halbautomatische Drahtzufuhr reduziert die Müdigkeit des Bedieners
|
1 mm 12 mm
|
Gasschweißen (Oxy-Acetylen)
|
Gasflaschen, Schweißlampe, Aluminiumflux
|
• Tragbar für Reparaturen vor Ort• Kosteneffizient für Projekte mit geringem Volumen
|
0.8mm 4mm
|
Typ der Legierung
|
Anwendung
|
Empfehlung für Fülldraht
|
mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm
|
Allgemeine Fertigung, Automobilindustrie
|
4043 (auf Siliziumbasis, hohe Flüssigkeit)
|
5052
|
Seefahrzeuge, korrosionsbeständige Teile
|
5356 (auf Magnesiumbasis, gleichwertige Korrosionsbeständigkeit)
|
2024
|
Luft- und Raumfahrt, hochfeste Bauteile
|
2319 (Wärmebehandlungslegierung für kritische Anwendungen)
|
Technik
|
Zweck
|
Fähigkeit zur Erkennung
|
Sichtprüfung
|
Oberflächenfehler
|
Risse, Porosität, unvollständige Fusion
|
Prüfung von Farbstoffdurchdringlich
|
Unterflächenfehler
|
Mikro-Risse in nicht porösen Materialien
|
Röntgenaufnahmen
|
Innere Mängel
|
Porosität, Schlackeinschlüsse in dicken Abschnitten
|
Hauptvorteil
|
Technische Erläuterung
|
Auswirkungen auf die Industrie
|
Fallstudienbeispiel
|
Leichtgewicht
|
Geschweißtes 6061-T6-Aluminium hält 90% der Stärke von Grundmetallen bei
|
Verringert das Gewicht von Flugzeugkomponenten um 25%
|
Projekt für die Flügelrippen von Airbus A350
|
Korrosionsbeständigkeit
|
Die Oxidschicht bildet sich auf natürliche Weise auf Schweißschlägen neu
|
Verlängert die Lebensdauer von Schiffsbauteilen um 300%
|
Offshore-Plattformhalter
|
Wärme- und elektrische Leitfähigkeit
|
Geschweißte Verbindungen behalten eine hohe Leitfähigkeit
|
Effiziente Wärmeabsaugungen für Elektrofahrzeugbatterien
|
Tesla-Modell 3 Batteriekühlsysteme
|
Kosteneffizienz
|
Aluminium kostet pro Volumenstück 30~50% weniger als Stahl
|
Reduziert die Produktionskosten für Fahrzeugchassis um 20%
|
Großes OEM-Lkw-Rahmenprojekt
|
Merkmal
|
Durchführung
|
Nutzen für den Kunden
|
Qualitätsstandard
|
Oxidschichtmanagement
|
Plasma-Reinigung vor dem Schweißen + Strömungskerndraht für MIG
|
990,9% Oxidentfernung, schwache Schweißungen beseitigt
|
ISO 15614-2:2019
|
Zwei-Gas-Schutz
|
Argon-Helium-Gemisch für das Schweißen von MIG-Dichtschichten
|
40% schnellere Wärmezufuhr mit geringerer Verzerrung
|
AWS D1.2:2021
|
Roboter-Schweißsysteme
|
Fanuc-Roboter für Teile mit hohem Volumen
|
±0,1 mm Schweißgenauigkeit, 99,7% Wiederholgenauigkeit
|
AS9100D-Zertifiziert
|
Nachschweißbelastung lindern
|
Wärmekreislauf in kontrollierten Öfen
|
Reduziert die Restbelastung um 85%, verhindert Risse
|
Nadcap-akkreditiertes Verfahren
|
Wirtschaftszweig
|
Kritische Anforderungen
|
Unser spezialisierter Ansatz
|
Bemerkenswerte Projekte
|
Luft- und Raumfahrt
|
Hochreine Schweißschläuche, Konformität mit NDT
|
TIG-Schweißen mit Helium-Rückspülung
|
Boeing 787-Rumpfplatten
|
Automobilindustrie
|
Hochgeschwindigkeitsproduktion, Gewichtsoptimierung
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Roboter-MIG mit pulsierendem Strom
|
Fahrzeugrahmen für Elektrofahrzeuge der Baureihe BMW i
|
Elektronik
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Mikroschweißen, thermische Bewirtschaftung
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Laserschweißen für Wärmeabnehmer mit einer Dicke von 0,1 mm
|
Apple MacBook Pro Kühlsysteme
|
Bauwesen
|
Strukturelle Integrität, Wetterbeständigkeit
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Schweißarbeiten mit Unterwasserbogenschweißen für Extrusionsverfahren
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Architektonische Elemente des Burj Khalifa
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